Glossaire des termes pour véhicules électriques

Le monde des véhicules électriques contient de nombreux nouveaux concepts que nous ne connaissions pas auparavant, et pour ceux qui ne sont pas familiers, ils peuvent sembler compliqués et parfois même déroutants. Que vous soyez sur le point d'acheter un véhicule électrique, que vous en ayez déjà acheté un ou que vous souhaitiez simplement rester informé, nous avons rassemblé tous les termes importants que vous devez connaître.

Un véhicule électrique (BEV) est un véhicule alimenté par de l'électricité stockée dans des batteries situées au bas du véhicule. Les batteries transfèrent le courant électrique au moteur électrique et de là aux roues du véhicule.

La batterie du véhicule électrique (lithium-ion) est le composant le plus cher et le plus important d'un véhicule électrique. Elle est située au bas du véhicule électrique et est utilisée pour stocker de l'énergie afin de propulser le véhicule. La batterie peut être comparée au réservoir de carburant familier, qui aide à déterminer l'autonomie du véhicule.

La capacité de la batterie fait référence à la quantité d'énergie qui peut être stockée dans la batterie. La capacité est mesurée en kilowattheures (kWh) et affecte l'autonomie du véhicule électrique. Plus la capacité de la batterie est élevée, plus l'autonomie sera grande, et vice versa.

Un kilowatt (kW) est une unité de mesure de la puissance électrique. Ces données sont importantes car elles définissent le taux de charge du véhicule électrique.

Un kilowattheure (kWh) est une unité qui représente la quantité d'énergie électrique qu'une batterie peut fournir pendant une heure.

Une station de recharge est un appareil qui fournit de l'énergie électrique pour recharger un véhicule électrique à l'aide d'un câble de recharge.

Un câble de recharge est destiné à connecter le véhicule électrique à une station de recharge domestique ou publique.

La recharge normale (AC) est une recharge à faible puissance (7.4kW-22kW). Elle peut se faire à l'aide d'une station de recharge domestique ou d'une station de recharge publique, ce qui accélère le taux de charge à 6-12 heures de charge.

La recharge rapide (DC) est une recharge à haute puissance (50kW et plus). Elle peut se faire à l'aide d'une station de recharge publique, permettant de remplir environ 80% de la capacité de la batterie en environ une demi-heure.

La recharge super/ultra-rapide (DC) est une recharge à très haute puissance (100kW et plus). Le temps de charge est censé être encore plus court que celui de la station de recharge rapide.

Un Supercharger est une station de recharge rapide de type DC, offrant une vitesse de charge nettement plus élevée par rapport à la plupart des stations de recharge publiques. La station est unique et disponible uniquement pour les véhicules Tesla.

La consommation d'électricité est une unité qui exprime la consommation d'énergie du véhicule telle que publiée par le fabricant du véhicule. Ces données sont équivalentes aux données de consommation de carburant dans un véhicule à moteur à combustion et sont généralement mesurées en wattheures par kilomètre. Plus les données de consommation d'électricité sont faibles, plus l'autonomie sera grande.

Le freinage régénératif est une méthode de récupération d'énergie qui aide à ralentir un véhicule électrique. Dans certaines conditions, il est possible de conduire avec une seule pédale tout en utilisant les freins au minimum, prolongeant ainsi l'autonomie.

Un connecteur Type 1 est un connecteur monophasé avec une puissance maximale de 7.4kWh adapté à la recharge normale (AC) et est moins courant en Israël. La plupart des stations de recharge publiques prennent en charge une telle connexion.

Un connecteur Type 2 peut fonctionner avec des systèmes monophasés et triphasés et a une puissance monophasée maximale de 22kWh. Le connecteur est adapté à la recharge normale (AC) et est le connecteur le plus courant en Israël.

Un connecteur CCS2 a une puissance maximale de 350kW adapté à la recharge rapide (DC) et est le connecteur le plus courant dans la plupart des nouveaux modèles, y compris les véhicules Tesla.

Un connecteur CHAdeMO a une puissance maximale de 400kW adapté à la recharge rapide (DC) et est moins courant en Israël. Le connecteur est principalement courant dans les véhicules japonais.

Les normes NEDC / WLTP sont des méthodes européennes pour calculer la consommation d'énergie et la pollution de l'air.

La norme NEDC est une norme plus ancienne qui a été remplacée par la norme WLTP, considérée comme plus fiable. L'autonomie d'une voiture électrique est mesurée selon ces deux normes, en fonction du volume de la batterie et de l'efficacité des moteurs.