Le cœur du véhicule électrique - la batterie

La batterie du véhicule électrique est le composant le plus cher et le plus important du véhicule électrique. Qu'est-ce qui la rend spéciale, pourquoi est-elle si importante et comment pouvons-nous la maintenir au fil du temps?

La batterie du véhicule électrique est située au bas du véhicule et est utilisée pour stocker de l'énergie pour la conduite du véhicule. La batterie peut être comparée au réservoir de carburant familier, qui aide à déterminer l'autonomie du véhicule. La batterie peut être chargée avec de l'électricité à l'aide d'un câble connecté à une source d'alimentation, et une recharge correcte du véhicule électrique permettra de parcourir des centaines de kilomètres selon les déclarations des fabricants/importateurs de véhicules et prolongera la durée de vie de la batterie.

Comprendre la Batterie

La structure de la batterie peut être divisée en deux catégories : les composants comprenant les cellules, les modules, le pack, le système de refroidissement et le boîtier. Les composants électroniques comprennent le système de gestion de la batterie (BMS), le contrôleur de charge et le régulateur de tension.

Les cellules sont les unités de base de stockage d'énergie, et elles sont fabriquées à partir de matières premières telles que le lithium, le graphite, l'aluminium, le nickel, le cuivre, l'acier, le manganèse, le cobalt et le fer. Les cellules sont regroupées en modules et en packs pour gérer de manière sûre et efficace la puissance de la batterie. Le système de refroidissement et le boîtier aident à réguler la température et à protéger la batterie contre les dommages externes.

Le système de gestion de la batterie (BMS) surveille la santé de la batterie en mesurant les niveaux de tension, les taux de charge/décharge et la température, et il empêche également la surcharge et la décharge excessive. Le contrôleur de charge équilibre l'énergie utilisée pour charger la batterie avec l'énergie produite par le réseau ou le panneau solaire, et il mesure également le flux de courant pendant la charge. Le régulateur de tension équilibre les niveaux de tension de la batterie pendant la charge et la décharge.

Le nombre et le type de cellules, de modules et de packs varient en fonction de la conception et des spécifications du véhicule électrique.

Une telle structure de batterie permet, en cas de défaillance d'une cellule ou d'un module, de remplacer uniquement la partie défectueuse sans remplacer toute la batterie.

Types de Batteries Utilisées dans les Véhicules Électriques

Le véhicule électrique est alimenté par une batterie électrique. Il existe différents types de batteries, les plus courantes étant divisées en trois types : plomb-acide (Lead-Acid), nickel-métal hydrure (NiMH) et la plus courante est la batterie lithium-ion (Li-ion).

Batterie Lithium-Ion

Le succès de la batterie lithium-ion est dû à sa densité énergétique élevée par rapport à son poids, à son efficacité énergétique élevée et à ses bonnes performances à des températures élevées. Une batterie lithium-ion pour véhicule électrique se caractérise par une faible autodécharge et la capacité de recycler la plupart de ses composants.

Avantage Notable : Les propriétés de la batterie lithium-ion permettent même à une batterie relativement petite et légère de fournir une grande quantité d'énergie avec un grand nombre de cycles de charge - des propriétés considérées comme critiques dans un véhicule électrique où la batterie est le composant central.

Inconvénient Notable : Malgré les progrès par rapport aux types de batteries précédents, la puissance de la batterie doit encore être améliorée. De plus, la batterie nécessite l'utilisation de mécanismes de protection intégrés.

Maintenir la Durée de Vie de la Batterie

La transition d'un véhicule à moteur à combustion interne à un véhicule électrique nécessite un changement de pensée et de comportement quotidien en ce qui concerne la préservation à long terme de la durée de vie et de la santé de la batterie du véhicule. Une mauvaise gestion de cette question peut causer des dommages d'une valeur de dizaines de milliers de shekels ou même plus.

Respecter plusieurs règles simples vous permettra de maintenir la durée de vie de la batterie :

• La plage optimale pour maintenir la durée de vie de la batterie est de 20% à 90%, donc la recharge complète doit être réservée aux cas où un long trajet est prévu.
• Il est conseillé de ne pas amener la batterie à un état de charge de 0%. Dans un tel cas, des dommages peuvent survenir à divers composants du véhicule, et la batterie peut être vidée, nécessitant son remplacement.
• L'état souhaité de la batterie ne doit pas descendre en dessous de 20% de charge.
• Il est conseillé de réduire l'utilisation d'une station de recharge rapide (DC) et d'utiliser principalement une recharge régulière (AC) avec une station appropriée.
• Les températures extrêmes de chaleur et de froid nuisent à la durée de vie de la batterie. Il est conseillé que le véhicule électrique soit dans un endroit fermé ou couvert ou, alternativement, de le garer à l'ombre, surtout lorsqu'il est prévu de laisser le véhicule électrique inutilisé pendant une période relativement longue.
• Il est conseillé d'éviter de conduire en continu avec des accélérations et des freinages, ce qui nuit à la qualité de la batterie et raccourcit sa durée de vie.

Qu'en est-il de la Garantie?

Chaque batterie, y compris celle du véhicule électrique, perd sa fonctionnalité au fil du temps. Cela est dû à divers paramètres tels que l'âge de la batterie, la nature et la fréquence d'utilisation du véhicule et les facteurs environnementaux tels que la météo.

La plupart des importateurs de véhicules électriques offrent une garantie pour la batterie du véhicule jusqu'à 8 ans ou alternativement jusqu'à 160 000 km (selon la première éventualité) à partir de la date d'achat du véhicule. La garantie fournie varie d'un fabricant à l'autre, il est donc conseillé de vérifier en fonction du véhicule acheté.